برهنت النتائج التسويقية الأخيرة لشركة «كيا» على استمرار رغبة المستهلكين في اقتناء سيارات جديدة متى توافرت المعادلة السعرية الملائمة؛ حيث سجلت العلامة الكورية رقماً قياسياً تاريخياً في مبيعاتها الشهرية خلال أغسطس (آب) 2026 بتسليم 83,798 مركبة، ما يضعها على مسار تحقيق عام رابع على التوالي من المبيعات غير المسبوقة في ظل سوق يشهد تقلبات وتحديات حادة.

ويرتكز نجاح «كيا» وسط ضغوط التضخم وارتفاع أسعار الوقود على ركيزتين: التسعير التنافسي والتوسع في المنظومات الهجينة (Hybrids). وتملك الشركة سبعة طرازات تبدأ أسعارها دون حاجز 30 ألف دولار، وقد سجلت جميعها نمواً سنوياً في أغسطس باستثناء «نيرو هايبرد» التي لا تزال بدورها متفوقة في إجمالي مبيعات العام حتى الآن. وتضاعفت مبيعات السيارات الهجينة بمعدل سنوي بلغ 99%، مدفوعة بارتفاع مبيعات «سبورتاج هايبرد» بنسبة 40%، و«سورينتو هايبرد» بنسبة 22%، و«كارنيفال هايبرد» بنسبة 15%.

وعلى صعيد سيارات السيدان، أكدت الأرقام استعادة هذه الفئة لزخمها؛ إذ تجاوزت مبيعات طرازي K4 وK5 مجتمعين 20 ألف سيارة، متفوقة على كروس أوفر «سيلتوس» و«سورينتو». وحافظت «سبورتاج» على موقع الصدارة بين كافة الطرازات بمبيعات بلغت 18,723 وحدة، بينما تجاوزت مبيعات K4 طراز «تيلورايد» الشهير في كل من شهر أغسطس وإجمالي العام، مع توقعات بفرص نمو أكبر في حال طرح نسخ هجينة من K4 وK5 في السوق الأميركية تلبيةً للطلب المتزايد.

وفي قطاع السيارات الكهربائية بالكامل (EV)، جاء التراجع متوقعاً مقارنة بالعام الماضي الذي شهد إقبالاً استثنائياً قبيل انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية. ومع ذلك، تسير «EV9» بخطى جيدة، بينما بدأت مبيعات «EV3» الاقتصادية، ما قد يعزز استراتيجية «كيا» في تغطية قطبي السوق (الفخم والاقتصادي)، تاركاً طراز «EV6» يواجه منافسة ضاغطة.

ورغم استمرار تصدر منافسين كبار مثل تويوتا وهوندا وهيونداي للمبيعات الإجمالية، إلا أن وتيرة «كيا» الحالية تتفوق بوضوح على شركات مثل سوبارو ومازدا.

جدول مبيعات كيا (المقارنة السنوية):