BAKI, VOA AutoHub
Infiniti son vaxtlar bəzi maraqlı ideyaların anonsunu verir – görünür, arxa ötürücülü idman sedanları və supersport SUV-lər brendin yaxın gələcəyində gözlənilir. Nissan-ın lüks brendinin QX80 modelinin tam çılğın, super-məhdud və geniş gövdəli (widebody) versiyasını təqdim edəcəyi barədə şayiələr gəzir. Lakin, o, performans-lüks arenasına təxminən 600 at gücündə olacağı şayiə edilən, bir qədər daha az ekstremal QX80 ilə ciddi şəkildə daxil olacaq.
VOA xəbər verir ki, QX80 səkkiz nəfərə qədər sərnişin tutan əsl nəhəngdir. Ən üst səviyyəli 2026 Autograph modeli təxminən 6200 funt (2812 kq) ağırlığındadır. Güc aqreqatı 450 at gücü və 516 lb-ft (700 Nm) fırlanma anı hasil edən 3.5 litrlik ikiqat turbolu V6-dır (VR35DDTT). Bu mühərrik hazırkı model çıxanda 400 at gücündəki köhnə V8-i əvəz etmişdi.
Yeni paket nələr vəd edir?
Bu gün "Automotive News" (AN) nəşri Infiniti-nin bu avtomobil ətrafındakı performans planları barədə eksklüziv məlumat əldə edib. Nəşrin anonim mənbəyinə görə, 2027-ci ilin yazında QX80 üçün yeni paket əlçatan olacaq. "O, daha böyük qırmızı əyləc supportları, qırmızı 'S' nişanı və ehtimal ki, 24 düymlük təkərlərlə təchiz ediləcək", - deyə nəşr yazıb. Həmçinin, Infiniti rəhbərlərindən bu ideyaları təsdiqləyən bəzi sitatlar da əldə edilib.
"Red Sport" adının performans alt brendi, komplektasiya səviyyəsi, yoxsa sadəcə paket adı kimi istifadə ediləcəyi hələ bəlli deyil. Lakin "qırmızı 'S' nişanı" barədə məlumat onun Infiniti-nin keçmişdə bəzi yüngül idman variantlarında istifadə etdiyi sistemə bənzəyəcəyini göstərir. Ehtimal olunur ki, "Red Sport" fərqli QX80 komplektasiyalarına tətbiq edilə bilən bir paket kimi təqdim olunacaq – bu, Infiniti üçün mövcud idman-lüks rəqiblərindən fərqlənmək baxımından ağıllı bir addım olardı.
Infiniti-nin Məhsul marketinqi üzrə direktoru Brayan Maraqno (Brian Maragno) bu yüksək güclü QX80-i "ilk addım" və "əlavə performans səviyyəsi, lakin [QX80 Track Spec Concept-in] ekstremal səviyyəsinə qədər getməyən" bir model kimi təsvir edib. Bu o deməkdir ki, geniş gövdə (widebody) əvəzinə, əsasən mühərrik tənzimlənməsi (tuning) görəcəyik. 450 at gücündə olan ikiqat turbolu mühərriki 600 at gücünə çatdırmaq sadə məsələ deyil, lakin birmənalı olaraq mümkündür.
Növbəti nəsil Q50S sedanı barədə hələlik heç bir yenilik yoxdur, lakin nəzəri cəhətdən o da Infiniti-nin qarşıdan gələn performans həmləsinin bir hissəsi olmalıdır.
Yeni strategiya və rəhbərlik
Infiniti 80-ci illərin sonunda Amerika bazarına daxil olduğundan bəri bəzi əla idarə olunan avtomobillər istehsal edib, lakin performansa pul ödəməyə hazır olan alıcıları dilerlərə cəlb edəcək cəlbedici alt brendinqi (subbrand) heç vaxt tam formalaşdıra bilməyib. BMW M və Mercedes-AMG kimi rəqiblər onilliklərlə ölçülən real avtoidman tarixinə malikdir. Infiniti zaman maşınından istifadə etmədən buna necə qarşı çıxacağını tapmalıdır.
Təxminən on il əvvəl Infiniti "IPL" (Infiniti Performance Line) yaratmağa çalışdı, lakin bu təşəbbüs qısa müddətdə sönüb getdi. Başqa bir idman brendinqi cəhdi olan "Red Sport" da oxşar qısa ömürlü olmuşdu, lakin görünür, indi onun qayıtma ehtimalı yüksəkdir. Bununla belə, markanın "R-Spec" kimi tamamilə yeni bir adla sıfırdan başlamağa cəhd etməsi də təəccüblü olmazdı.
Infiniti yaxın gələcəkdə bazar payını artırmaq üçün yeni strategiyalara ehtiyacı olduğunu bilir. Brend məhz bu il iki yeni yüksək səviyyəli rəhbər təyin edib (Amerika üzrə vitse-prezident Erik Ledyö və Marketinq/Satış üzrə baş vitse-prezident Tyaqo Kastro). Bütün bunlar göstərir ki, böyük biznes həmlələri və diqqətçəkən layihələr üçün əsl vaxtdır.
