BAKI, VOA
BMW M diviziyasının gələcək elektrikli M3 modelinin necə performans göstərəcəyi ilə bağlı uzun müddətdir davam edən şayiələrdən sonra, nəhayət ki, avtomobilin vizual görüntüsü tam şəkildə ifşa olunub. Formula 1 Monako Qran-prisindən dərhal sonra, məşhur Le Man 24 saatlıq dözümlülük yarışları ərəfəsində debüt edən BMW M Concept Neue Klasse, yeni "i3" sedanı və "iX3" krossoverinin dizayn fəlsəfəsini ilk dəfə rəsmi olaraq idman sedanı seqmentinə daşıyır.
VOA xəbər verir ki, bu konsept gələcək nəsil M3 modelinin tam elektrikli versiyasını nümayiş etdirsə də, daxili yanma mühərrikli (benzin) ənənəvi versiyanın da istehsalı paralel olaraq davam etdiriləcək. Lakin batareya ilə işləyən bu yeni variantı sıradan bir elektrikli maşın hesab etmək olmaz. Belə ki, avtomobil hər təkərdə bir ədəd olmaqla ümumilikdə dörd elektrik motoru və enerjini konvensional EV-lərdən daha sürətli bərpa edən unikal hüceyrə kimyasına malik batareya dəsti ilə təchiz olunub.
Aqressiya və zərifliyin vəhdəti
Konseptin eksteryer dizaynı ilk baxışdan olduqca müsbət təsir bağışlayır. Avtomobilin kəskin şəkildə genişləndirilmiş qanadları (fenders) və gələcək M modellərində standart hala gələcək yarış yönümlü detalları diqqət çəkir. Bamperin aşağı hissəsində yerləşən kvadrat formalı "Track Lights" fənərləri və dözümlülük yarışlarını xatırladan sarı rəngli gündüz işıqları avtomobilə xüsusi aqressivlik qatır.
Sələfi olan M4 modelindəki tənqid edilən uzun və dar radiator barmaqlıqlarından fərqli olaraq, yeni konseptdə barmaqlıqlar və işıq optikası vahid bir qrafik elementdə birləşdirilib. Ön hissədəki böyük hava kəsikləri, splitter və arxa hissədəki nəhəng diffuzor avtomobilin aerodinamik fəaliyyətini maksimuma çatdırır. Bu model son illərdə təqdim olunan "M2" modelinin həddindən artıq kvadrat və şişirdilmiş formalarından qaçaraq öz aqressivliyini zərifliklə qorumağı bacarıb.
İnteryer: Rəqəmsal ergonomika və sensorlar
Avtomobilin daxili salonu M brendinin klassik üç rəngli motivini fəxrlə nümayiş etdirir. Salonda "Bathurst Blue" rəngli xüsusi idman oturacaqları və "Berry Red" rəngli beş nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri quraşdırılıb. Ön panel ilk baxışdan rəqəmsal pətək naxışlı trikotaj materialla örtülmüş kimi görünsə də, diqqətlə baxdıqda bu panelin daxildən işıqlandırıldığı məlum olur.
Lakin interyerdəki ergonomik dəyişikliklər bir qədər mübahisəlidir. BMW ön paneldə və ya mərkəzi konsolda mövcud ola biləcək demək olar ki, bütün fiziki düymələri ləğv edərək onları sükan üzərinə köçürüb və tamamilə sensorlu (capacitive) düymələrlə əvəz edib. Sükan üzərindən idarəetmə rahat olsa da, funksiyaların həddindən artıq çox olması bəzən qarışıqlıq yaradır. Rəqəmsal cihazlar panelinin göstəriciləri isə digər "Neue Klasse" modellərində olduğu kimi birbaşa ön şüşənin aşağı hissəsinə proyeksiyalanır.
Standart "i3" modelinin yaxın dövrdə diler mərkəzlərinə daxil olacağını nəzərə alsaq, M diviziyasının təqdim etdiyi bu konsept variantının böyük hissəsinin seriyalı istehsalda qorunub saxlanılacağı gözlənilir. Rumorlara görə, istehsal versiyasında mühərrikin ümumi gücü 1000 at gücünə yaxın olacaq ki, bu da elektrikli M3-ü birbaşa superkar liqasına daxil edəcək.
